直通車基本上每個月都會有那么一次變動。這一次的變更，雖然沒有像八月份的那么強烈，也沒有對直通車搜索權重的更新，但是加入了申明，主要說明了對于自然流量的提升有一個有效的作用，以及提供了曝光數據等等，這一點對于我們經常說到的直通車和自然權重的關系有很大作用。這個數據顯示一部分賣家的賬戶已經更新新了。更多詳情請關注電商網店培訓www.hznzcn.com/train.html
以上直通車聲明的內容，也有了一下的操作內容：
某些店鋪在直通車流量盈虧只能是達到一個略微虧損的狀態。不過店鋪的權重比較高，直通車流量過剩的情況下進行一下操作對自然權重有強力拉升的作用。
流量過剩我這邊是如何解釋呢？一個店鋪直通車在通投（開流量詞，全地域等）的情況下，雖然扣費非常低，例如一個點擊在0.5元，但是，這個店鋪的轉化，單價，利潤等等情況致使直通車依舊不能達到盈利的。不過賣家又不忍心割舍這一部分流量。所以，在直通車能夠將好的流量融入直通車，那么我們可以通過操作來優化直通車帶來的自然流量權重提升，曝光增加。
第一、我們可以通過對流量的篩選，每天重復持續優化壓縮入口流量，讓流量只保留最好的一部分，也即是直通車點擊轉化率，點擊率，收藏加購率（這里可以通過收藏加購除以點擊量），這種操作之后，使流量在同一個出價下，流量變下降。
第二、持續增加較好的流量入口，這個也就和第一操作相似。
上面所說到的優化點擊率、收藏、加購，是通過一個日常優化進行的：對低點擊率，低收藏，低轉化，低加購，低收藏的店鋪的地域篩選，監控，刪除不好的地域，關鍵詞，流量入口等等進行同樣的刪減操作，有時候，我們要敢對于這些地方進行修改刪減，有些朋友是不知道從下手，這是導致賬戶優質流量不能提升，其實報表數據已經非常權重，操作也非常容易的。
剛才說到，通過壓縮流量入口，會對整體賬戶流量可能直接下降50%甚至更多，那么，這一部分是優質流量，那么對于直通車轉化是非常重要的，我們可以通過對流量進行一個加深，對出價提升，來拉升目前直通車已經有的流量。那么這一部分的流量，不僅對直通車有所作為，對于店鋪自然流量也能做出一個非常大的提升。而且是比較大的。
有朋友問，是不是流量過剩才能進行這項操作呢？
并不是的，很多朋友的直通車，不怎么想開直通車，流量權重也不是很高，但是營銷非常高，每天花個一百兩百無所謂的那種，那么我們同樣可以進行以上操作。
首先可以通過進行測款（測款在我以往的帖子重要，測款主要是對數據的提取）。測款之后，我們可以對款式進行篩選篩選，不過主要是對需要推廣的款式數據進行篩選。我們可以通過對每個款式流量的分析，找出最好的一個入口點進行加強，補充自然流量的提升。
需知：某些數據只有直通車數據超過了自然流量數據之后，才是具有權重的提升的，例如點擊率，轉化率等等，一些按流量比例計算的數據，直通車流量數據需要超過自然流量數據，才能達到提升。
而，有些數據是直接加權的，例如銷量，收藏加購數等等。但這里可能有人會問，后面這些數據不是只要開了直通車就會有了嗎？是的這并沒錯，不過我們再來分析一下自然流量，現在刷單加權加權的微弱，也說明了直通車的銷量加權到自然流量中已經非常小了。不過真實點擊率是非常重要的，帶有真實購買維度的賣家，一旦在該維度的數據中，對于我們的寶貝的點擊率在其他商品中點擊率是高端，那么我們的產品在這個維度的買家中，能夠獲得更高排名，當然，這個是淘寶最后更新的算法。
也就是說，定向推廣點擊率收藏率偏高的寶貝，在手淘首頁的出現概率是非常高的。不知道大家可否明白這一點。
直通車的操作方向，決定的操作方法。而操作技巧現在可說的方面也是非常少了，方向最為重要。例如，這里說一個方向，他幾周內狂投二三十萬直通車，寶貝從新推瞬間火起來，而且成本賺回來也是一兩個月的事，但是，有多少人能承受得起風險呢，對于貨源，對于售后等，也是一個未知數，當然店鋪也需要一定的基礎。經手過很多店鋪，有些朋友敢拼，有些朋友也懂未來的利益，而他們真的也挖到金。
目前來說，直通車對數據理解，方向把握，重于操作技巧。
快消品貨源網提供超市貨源信息,超市采購進貨渠道。超市進貨網提供成都食品批發,日用百貨批發信息、微信淘寶網店超市采購信息和超市加盟信息.打造國內超市采購商與批發市場供應廠商搭建網上批發市場平臺,是全國批發市場行業中電子商務權威性網站。
本文來源： 直通車新玩法持續增加較好的流量入口
