很多加入到阿里零售通的商家抱怨阿里零售通進貨太貴，那么這到底怎么回事呢?在現階段要如何做好阿里零售通?這些都是大家急需解決的問題，因為現在很多人都在一個瓶頸期，下面小編給大家分析下阿里零售通進貨太貴原因分析?如何做好阿里零售通等問題!
阿里的本質是要建立“廠家(進口商品)——阿里巴巴零售通——終端——用戶”的線下連接模式，其模式本身就是去中間環節和排外的，然而零售通又通過招募“城市合伙人”的形式發展各地的代理，所以說扣除中間環節，應該在阿里零售通進貨應該是很便宜的，那為什么大家反映阿里零售通進貨太貴?
主要是現在阿里零售通上面需要給經銷商返點，還需要給店鋪老板發紅包，導致現在很難段時間盈利，如果不能很快盈利，那么就只能適當的提高進貨價格，第二個原因就是阿里零售通進貨的渠道還不如有的廠家經銷商多，所以優惠力度也不大。這是兩個主要原因，導致阿里零售通進貨太貴。
那么該如何解決這些問題呢?請繼續和小編分析：互聯網+經銷商，到底要解決那些痛點?
小編覺得品牌商、經銷商、個體超市其實是穩定的三角結構，而我們做B端電商才是第三者。
我們的價值在于幫經銷商節約通路成本，節約的程度就是我們價值的上限。想強行進入別人的穩定結構中，一定要思考自己的價值在哪里。其實傳統經銷商已經把通路成本做得比較低了，在大幅降低的空間并不大。
所以張陳勇覺得思考點不應該僅僅在節約成本，圍繞小店可挖掘以下3個價值點：
1、降低經銷渠道通路成本;
2、提升門店銷售和利潤水平，讓優質商品更易進入終端;
3、把小店人流引到線上，把人流量變現。
這3者是價值遞增關系，僅僅聚焦在降低經銷渠道通路成本會限制自己的空間。目前B端電商大部分企業都是想從第1點切入，也有少部分在嘗試第2點，而筆者大部分精力在思考如何實現第3點。
降低通路成本的最常見辦法就是統倉統配，把訂單集合起來配送，減少經銷商的車輛和人力。同時把業務員從送貨中解放出來，專注門店服務，覆蓋更多門店。但個體超市的系統不管理庫存，阻擾了統倉統配。
個體超市和連鎖便利店是不同的業態模型，個體超市低成本低毛利，連鎖便利店高成本高毛利。無稅費和低人力成本決定個體超市每天3500元銷售額就能盈利。而需要分攤總部成本的連鎖便利店每天最少要銷售7000元才可能盈虧平衡。所以連鎖便利店要用良好的形象，規范的服務為商品背書，提高毛利率，經營差異化商品。
快消B2B、提升個體超市盈利、挖掘個體超市流量價值這三者可以結合到一起來做，相互協同產生價值，融合互促 疊加高頻。比如引入庫存管理不但有利統倉統配降低通路成本，還能支持經營分析，降低庫存周轉，模仿連鎖便利店經營方式提升小店盈利。小店補貨進貨的物流也能融合網訂自提或C2B生鮮預售。
所以如何挖掘小店價值很有潛力，一旦做成功，足以重塑零售格局，也可以解決阿里零售通進貨太貴，以及如何做好阿里零售通這道難題，這應該是阿里最終的追求了，如果大家有更好的建議，可以在上留言，一起探討下，謝謝大家!
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本文來源： 阿里零售通進貨太貴原因分析?如何做好阿里零售通?
