可能很多人都覺得直通車是比較燒錢的，所以都沒去開通。也有可能聽別人說了一些事情，讓自己恐懼到不敢去開直通車。但是你要想想，有投入才有付出，難道你甘心顧客找你，也就那么的幾個，而不是你讓顧客主動找你？下面廣州淘寶培訓為你揭秘直通車的誤區：
一、直通車很神秘，有很高的技術含量。
：直通車就是個引流工具，什么叫引流？見過節假日在國美丶蘇寧門前發傳單的嗎丶見過汽車站火車站前拉客的嗎？直通車推廣就是發傳單，就是拉客，能有很高的技術含量嗎？有那么一點點，但絕對不是什么高難技術。尤其是隨著新版直通車的推出，數據更直觀，優化的工作量丶技術含量已經大大降低。
二、直通車很重要，是一個店運營的關鍵。
：發傳單拉客你得會，但是你能指望發傳單就把一個店做活嗎？一個店的成功，最終還是要落腳到產品和用戶體驗上，考驗的是供應鏈和服務，這才是一個店的根本，很多人都將直通車或者流量的作用夸大了，整體去打聽干貨，就舍本逐末了。運營丶運營，主要還是產品運營。
三、直通車推的產品越多越好。
：這明顯是直通車小二的誤導，從他們的角度來說，當然希望大家推得越多，廣告費越多嘛！初入淘寶的賣家很容易被這種想法誤導。很多人問我為啥直通車推廣沒效果，我一般首先問他一句話“你推了多少款產品？回答一般是十幾款或者二三十款。然后我會再問他一句話“你一款產品都沒推好，有可能把十多款產品同時推起來嗎？”，兩個問題一問，他基本也就明白問題所在了。我這里稍微啰嗦幾句：
1.“傷其十指不如斷其一指”的道理，店鋪的發展是循序漸進的，只有先集中資源賣好了一款產品，然后再賣好第二款丶第三款。。。。。。整個店鋪才有可能火起來。
2.小賣家指望“東方不亮西方亮”不現實，資源有限，我們要具備“指哪兒打哪兒”的能力。“種瓜得瓜種豆得豆”，你在幾款主要產品上投入了精力，金錢，銷量也就產生在那里，別寄希望于別的款來個意外驚喜。
3.“長尾理論”是對整個淘寶來說的，不要被誤導了，對我們賣家來說，8020原理還是主旋律，銷量還是主要集中在少數幾款產品上。
四、直通車推廣的詞越多越好。
：小時候讀書我們常聽說過一句話“讀書要一開始由薄讀到厚，然后由厚讀到薄”，直通車也是如此。直通車的詞也應是一個由少到多做加法，然后由多到少做減法的過程。很多人一開始就4個計劃加800個詞進去，結果優化起來很困難。一開始加入少量的詞，優化推廣圖的點擊率，優化頁面，質量得分，這些數據差不多之后加入更多的詞，達到一定的階段目標之后，再逐步減少投入不合理的詞。有可能是一開始1-10個詞，中間達到幾百的詞量，后期只剩下幾個詞。不要舍不得刪詞，流量并不是越多越好，我是隔一段時間要刪掉一些流量，不僅付費的流量要刪一些，而且為了轉化率，免費的流量我也會刪掉一些。
五、直通車的點擊單價越低越好。
：這是個很多人都會經歷的誤區，剛入淘寶時，我被誤導了幾個月，幸虧及時調整，否則淘寶之路就夭折了。那時候，我做到了每天五六十元帶來600多的流量，截圖發到群里，簡直被當做神膜拜。但一段時間后問題顯示出來了：有流量沒有成交，直通車數據好看（當時的判斷標準），銷量不好看，很多低價引來的垃圾流量根本沒效果（比如，我賣海爾的，在低峰時間段用低價引來聯想丶三星的流量），于是很郁悶，然后開始調整，將花費集中在主要的產品丶主要的詞上，高價也開始搶。思路也隨之發生了根本性的變化：一個詞，如果出價5元，能帶來成交帶來凈利潤，這個詞貴嗎？一批詞，即使你出價才幾分錢，但帶不來成交，這些詞便宜嗎？思路一換天地寬。
六、直通車要推大詞丶熱詞。
如果你有一個新產品，你不做網上做實體渠道的話，你會一上來就到中央臺去投放廣告嗎？肯定不是，你投電視廣告的話，肯定是在你所在的縣市先投，站穩腳跟之后，擴大都周邊縣市，然后你去省臺投，最后你才到中央臺投。直通車也一個道理,準備投放前，我們得結合標題優化的階段目標和自己的財力，制定一個投放計劃，先在一些低競爭詞上，站穩腳跟，獲得一定的銷量和自然流量，然后逐步加入流量更大的詞，可能很多大詞熱詞，你后期根本就不需要考慮。至于怎么把握節奏，轉化率也是一個判斷的標準，你的轉化率如果高于你前面的競爭對手的話，那邊你加大投放是有希望的，否則只會是浪費錢。一開始就投放大詞的話，可能前期虧得很慘，或者質量得分下去了，就很難弄上來。當然也有一上來就投幾個大詞熱詞的土豪，需要準備得非常充分，中小賣家不適合。
七、直通車的ROI越高越好。
能關注直通車的ROI，并圍繞ROI去優化自己的投放的話，證明已經比前期的只關心流量，關心點擊單價高了一個層次，至少不會花冤枉錢了。這時候需要好好想下直通車的最終目的了，對很多大賣家來說，在直通車投放本身上賺多少錢并不是關心的主要內容，投直通車更重要的是為了獲得排名，進而獲得主搜流量，這才是流量的大頭。目前環境下，指望在直通車投放上賺多少錢，不現實了，即使能賺也賺不了多少，要賺的是主搜流量的錢和老客戶的錢，直通車略虧，算總賬賺錢是很多賣家的賺大錢的方式。
八、流量越多越好
流量是越多越好嗎？其實前文已經部分提到了這個問題，流量并不是越多越好，要考慮以下方面：
1.流量只有精準才有意義，對手的詞，泛詞要好好考慮，你投個“2014新款”丶“女裝”能給你帶來多少轉化呢？這樣的流量要花錢去買嗎？
2.流量只有集中才有意義，一天1000個uv分布在全店30款產品上，和1000個uv分布在一個產品上效果是不一樣的，前一種情況，你的店可能永遠是個溫吞水狀態，后一種情況，可能持續幾個星期后就會由量變到質變。做淘寶初期我很關心全店的UV,后來我基本不看這個數字了，但對于主推的幾款產品每天的直通車流量，搜索流量，類目流量，淘寶客流量我會記得一清二楚。
九、直通車出價要由低價到高價。
這是多數人采用的辦法，很多早期就做直通車的人一直是這么做過來的，比較保險，以避免前期虧的太多。很多人的做法是加很多詞，先出低價然后逐步調高，其實越來越不適應，主要是因為：
1.質量得分的因素：多詞低價戰術，意味著不精準，也意味著你的每個詞都很難搶到好位置，點擊率上不去，質量得分也上不去，后期優化會越來越困難，所以還不如一開始用少量的詞，高價搶好位置，質量得分拉上去，再加詞的話，一加就有一個好的質量得分。
2.時間成本和選款風險的因素：對于做大爆款的來說，前期的直通車虧損不是主要考慮因素，選款丶追單的風險，以及時間成本才是最關心的。所以前期需要買更多的流量，得到更準確的測試結果，選款錯誤的話，及時停止追單降低決策風險，選款正確的話，早日打到排名靠前，這里面的出入遠比前期的一點直通車投入要大得多。
小結：我們最好都要手動去操作，不要用什么工具卡位什么的，因為機器始終都是人開發出來的，哪有自己的思想好？當然我們要手動操作就要留意每小時的出價和排位，我們才決定要放多少錢。
：直通車就是個引流工具，什么叫引流？見過節假日在國美丶蘇寧門前發傳單的嗎丶見過汽車站火車站前拉客的嗎？直通車推廣就是發傳單，就是拉客，能有很高的技術含量嗎？有那么一點點，但絕對不是什么高難技術。尤其是隨著新版直通車的推出，數據更直觀，優化的工作量丶技術含量已經大大降低。
二、直通車很重要，是一個店運營的關鍵。
：發傳單拉客你得會，但是你能指望發傳單就把一個店做活嗎？一個店的成功，最終還是要落腳到產品和用戶體驗上，考驗的是供應鏈和服務，這才是一個店的根本，很多人都將直通車或者流量的作用夸大了，整體去打聽干貨，就舍本逐末了。運營丶運營，主要還是產品運營。
三、直通車推的產品越多越好。
：這明顯是直通車小二的誤導，從他們的角度來說，當然希望大家推得越多，廣告費越多嘛！初入淘寶的賣家很容易被這種想法誤導。很多人問我為啥直通車推廣沒效果，我一般首先問他一句話“你推了多少款產品？回答一般是十幾款或者二三十款。然后我會再問他一句話“你一款產品都沒推好，有可能把十多款產品同時推起來嗎？”，兩個問題一問，他基本也就明白問題所在了。我這里稍微啰嗦幾句：
1.“傷其十指不如斷其一指”的道理，店鋪的發展是循序漸進的，只有先集中資源賣好了一款產品，然后再賣好第二款丶第三款。。。。。。整個店鋪才有可能火起來。
2.小賣家指望“東方不亮西方亮”不現實，資源有限，我們要具備“指哪兒打哪兒”的能力。“種瓜得瓜種豆得豆”，你在幾款主要產品上投入了精力，金錢，銷量也就產生在那里，別寄希望于別的款來個意外驚喜。
3.“長尾理論”是對整個淘寶來說的，不要被誤導了，對我們賣家來說，8020原理還是主旋律，銷量還是主要集中在少數幾款產品上。
四、直通車推廣的詞越多越好。
：小時候讀書我們常聽說過一句話“讀書要一開始由薄讀到厚，然后由厚讀到薄”，直通車也是如此。直通車的詞也應是一個由少到多做加法，然后由多到少做減法的過程。很多人一開始就4個計劃加800個詞進去，結果優化起來很困難。一開始加入少量的詞，優化推廣圖的點擊率，優化頁面，質量得分，這些數據差不多之后加入更多的詞，達到一定的階段目標之后，再逐步減少投入不合理的詞。有可能是一開始1-10個詞，中間達到幾百的詞量，后期只剩下幾個詞。不要舍不得刪詞，流量并不是越多越好，我是隔一段時間要刪掉一些流量，不僅付費的流量要刪一些，而且為了轉化率，免費的流量我也會刪掉一些。
五、直通車的點擊單價越低越好。
：這是個很多人都會經歷的誤區，剛入淘寶時，我被誤導了幾個月，幸虧及時調整，否則淘寶之路就夭折了。那時候，我做到了每天五六十元帶來600多的流量，截圖發到群里，簡直被當做神膜拜。但一段時間后問題顯示出來了：有流量沒有成交，直通車數據好看（當時的判斷標準），銷量不好看，很多低價引來的垃圾流量根本沒效果（比如，我賣海爾的，在低峰時間段用低價引來聯想丶三星的流量），于是很郁悶，然后開始調整，將花費集中在主要的產品丶主要的詞上，高價也開始搶。思路也隨之發生了根本性的變化：一個詞，如果出價5元，能帶來成交帶來凈利潤，這個詞貴嗎？一批詞，即使你出價才幾分錢，但帶不來成交，這些詞便宜嗎？思路一換天地寬。
六、直通車要推大詞丶熱詞。
如果你有一個新產品，你不做網上做實體渠道的話，你會一上來就到中央臺去投放廣告嗎？肯定不是，你投電視廣告的話，肯定是在你所在的縣市先投，站穩腳跟之后，擴大都周邊縣市，然后你去省臺投，最后你才到中央臺投。直通車也一個道理,準備投放前，我們得結合標題優化的階段目標和自己的財力，制定一個投放計劃，先在一些低競爭詞上，站穩腳跟，獲得一定的銷量和自然流量，然后逐步加入流量更大的詞，可能很多大詞熱詞，你后期根本就不需要考慮。至于怎么把握節奏，轉化率也是一個判斷的標準，你的轉化率如果高于你前面的競爭對手的話，那邊你加大投放是有希望的，否則只會是浪費錢。一開始就投放大詞的話，可能前期虧得很慘，或者質量得分下去了，就很難弄上來。當然也有一上來就投幾個大詞熱詞的土豪，需要準備得非常充分，中小賣家不適合。
七、直通車的ROI越高越好。
能關注直通車的ROI，并圍繞ROI去優化自己的投放的話，證明已經比前期的只關心流量，關心點擊單價高了一個層次，至少不會花冤枉錢了。這時候需要好好想下直通車的最終目的了，對很多大賣家來說，在直通車投放本身上賺多少錢并不是關心的主要內容，投直通車更重要的是為了獲得排名，進而獲得主搜流量，這才是流量的大頭。目前環境下，指望在直通車投放上賺多少錢，不現實了，即使能賺也賺不了多少，要賺的是主搜流量的錢和老客戶的錢，直通車略虧，算總賬賺錢是很多賣家的賺大錢的方式。
八、流量越多越好
流量是越多越好嗎？其實前文已經部分提到了這個問題，流量并不是越多越好，要考慮以下方面：
1.流量只有精準才有意義，對手的詞，泛詞要好好考慮，你投個“2014新款”丶“女裝”能給你帶來多少轉化呢？這樣的流量要花錢去買嗎？
2.流量只有集中才有意義，一天1000個uv分布在全店30款產品上，和1000個uv分布在一個產品上效果是不一樣的，前一種情況，你的店可能永遠是個溫吞水狀態，后一種情況，可能持續幾個星期后就會由量變到質變。做淘寶初期我很關心全店的UV,后來我基本不看這個數字了，但對于主推的幾款產品每天的直通車流量，搜索流量，類目流量，淘寶客流量我會記得一清二楚。
九、直通車出價要由低價到高價。
這是多數人采用的辦法，很多早期就做直通車的人一直是這么做過來的，比較保險，以避免前期虧的太多。很多人的做法是加很多詞，先出低價然后逐步調高，其實越來越不適應，主要是因為：
1.質量得分的因素：多詞低價戰術，意味著不精準，也意味著你的每個詞都很難搶到好位置，點擊率上不去，質量得分也上不去，后期優化會越來越困難，所以還不如一開始用少量的詞，高價搶好位置，質量得分拉上去，再加詞的話，一加就有一個好的質量得分。
2.時間成本和選款風險的因素：對于做大爆款的來說，前期的直通車虧損不是主要考慮因素，選款丶追單的風險，以及時間成本才是最關心的。所以前期需要買更多的流量，得到更準確的測試結果，選款錯誤的話，及時停止追單降低決策風險，選款正確的話，早日打到排名靠前，這里面的出入遠比前期的一點直通車投入要大得多。
小結：我們最好都要手動去操作，不要用什么工具卡位什么的，因為機器始終都是人開發出來的，哪有自己的思想好？當然我們要手動操作就要留意每小時的出價和排位，我們才決定要放多少錢。
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本文來源： 關于直通車的誤區有哪些？
