說到直通車，相信很多淘寶賣家們都用過這個推廣工具，相信大家也有著一套適合自己店鋪的直通車推廣方法，以前我比較喜歡一些小而美的技巧，但是從今年來看，掌握大局也是非常重要，很多大銷量高營業額的賣家，他們總是運籌帷幄，親自把控著產品，直通車，聚劃算。
今年和朋友談到對直通車的一些操作手法，下面就和大家分享一下。
今年的直通車更傾向于整體的一個數據，包括手機端也是，由于去年上半段的一個手機直通車被一些流量刷子碾壓，至今，明顯感到了轉化收藏加購之類的重要性，當然，點擊量固然重要。而增加的“轉化”（包括收藏、加購、成交）因素讓現在的直通車更有競爭性。下面說道的是方向點，大家勿以唯一方向論之。
我們舉個例子，用一個標品的例子更鮮明，一個美的智能電飯煲吧。如果本來點擊量時300，每個點擊的費用是3元，店鋪轉化率是2%，單價300利潤70。
那么這樣子算來，成交金額300x300x0.02=1800，花費為300x3=900，roi也就是2。
如果產品單價降到270，利潤只剩下40塊錢，這個降標品類可能是非常大的降幅了，降價了，毋庸置疑，只要能看到這個產品的朋友都會有一種沖動。這個時候，我們再做一個假設，正常情況下，天貓標品降價了，產品的轉化，點擊率，包括收藏加購，等等一系列權重都會非常高。這些增加的轉化點擊，收藏加購等等也更加會發生在直通車這流量中，當然在直通車流量投放精準的情況下。
我們知道的，直通車各方面數據提升了，直通車的權重也會跟著提高，這個時候，會發生什么事情呢？我們來看看，直通車的質量分提升了，或者直通車質量分即使是十分，我們從點擊流量的強度就能看出，流量在同樣的出價，提升了很多流量，網上搜索派代17號即可找到我。
那么我們來做一個數據假設（這種操作不一定在電飯煲能實現，只是一種假設，不過已經有很多人在操作這一塊），那么，假設，這個時候，我們降低cpc，我們的cpc降到了2塊錢左右，依舊能夠得到300個流量，轉化提升到了3%，那么計算一下，成交金額300x270x0.03=2430，花費300x2=600
roi=4.05
那么，我們來算一下。降價前直通車：roi：2；銷量6；虧損900-6x70=480 降價后的直通車：roi3.75；銷量：9；虧損600-360=240。
很明顯，如果能達到這種效果的話（必須達到這種轉化效果才能有后續，如果不行，可能達不到很好的效果）
我們來盤點一下直通車方面利弊：
不好的方面：顯而易見，我們降低了出價，通過直通車單品利潤減少了。
收益的方面：第一，收藏加購轉化增加
第二，成交增加，roi的升高幅度能夠直接減少虧損。
第三，單個點擊費用降低。
第四，以上三點表面的收益，但是，ppc降低，也預示著我們能用更低的費用獲得更多的流量，我們間接轉化，間接收藏加購的數量增加，我們來為收益第四點在做假設。
例如，我們降價前，花費900元點擊量是300個，直接收藏+加購是60，間接收藏+加購是20.
降價后，如果用同樣花費900，如果以cpc=2元的情況下花費900元，那么點擊量為450個，按比例計算，其他產品如果利潤為70元，直接收藏加購的轉化是：10%，間接收藏加購的轉化率為5%的話，那么增加的收益75元，如果花費大的話來看，即使是15%也是非常多的收益。也就是，虧損也隨著減少。當然，其中還有更多，淘寶類似于權重的，一般無法用數字計算。上面的這些淘寶也是非常愿意看到的，能夠為淘寶獲得更多的成交。
這以上是很中規中矩的降價做直通車，有虧本的，這個是同個道理。
目前我知道的，很多人把自己的直通車推廣產品降到虧本的一個層面，在同類型產品很有優勢，隨之，直通車的轉化非常好，如果是服裝一塊錢一個點擊，那么降價后，轉化激增，收藏等等權重暴漲，權重也提升，最后平均點擊費用一毛錢（在一些大店金冠之類的，很多直通車一兩毛錢基本上沒問題）。那么獲得這么多便宜流量，流量的收益已經超過了服裝的虧損，例如，本來一萬個流量需要一萬元，現在只要一千，那么我們咬咬牙，默認自己賺了9000。當讓，要計算好，莫讓做真虧本生意，那么這些直通車流量都不是隨便來的，都是實打實精準的，一毛錢的流量價值和一塊錢引入，同樣的入口基本沒差別。
這個時候，便宜大好的流量進來，要做的最重要的是關聯最精準的銷售了，包括幫客服制作好賣力推薦語之類的。如果能夠做好這一點，那么沒問題。
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本文來源： 2016年直通車重心：直通車質量分權重技巧
