本文目錄
- 做外貿(mào)和跨境電商一定要懂點的海運集裝箱知識
- 外貿(mào)中的海運操作具體流程是什么
- 關于外貿(mào)海運上的問題
- 外貿(mào)海運單據(jù)有哪些
做外貿(mào)和跨境電商一定要懂點的海運集裝箱知識
做外貿(mào)和跨境電商一定要懂的海運集裝箱知識包括以下幾點：
集裝箱類型及尺寸：
大柜：40英尺集裝箱，分為40GP和40HQ，內部尺寸和體積有所不同，需根據(jù)具體貨物選擇。小柜：20英尺集裝箱，通常縮寫為20GP，適用于較小批量的貨物運輸。雙背：即兩個20尺柜拼在一起使用，以提高運輸效率。拼箱與整箱的區(qū)別：
拼箱：一個集裝箱內裝載多個賣家的貨物，適用于貨物量較少的出口商。整箱：一個集裝箱只裝了一家的貨物，適用于貨物量較大的出口商。專業(yè)術語：
吉箱：即空箱，在廣東話中因發(fā)音原因被稱為“吉箱”，以避諱不吉利。重箱：已裝貨的箱子，與空箱相對。箱子自重：集裝箱本身的重量，不同尺寸的集裝箱自重不同。DC：Dry Container的縮寫，即干貨柜，常見的20GP/40GP/40HQ等都是干貨柜。OT：Open Top的縮寫，即沒有頂棚的柜子，通常會在箱子頂部加裝雨棚。重要單據(jù)：
提單：提貨憑證，包含提單號、箱體重量、船名航次、貨物描述等重要信息，是提貨的必要文件。集裝箱編號：
箱號或柜號：集裝箱的全球唯一編號，由4個英文字母和7個阿拉伯數(shù)字組成，在報關、制單、錄入倉單時需使用。發(fā)貨注意事項：
與車主溝通時，需明確出口或進口、箱型、箱量、貨重、地點、場站等詳細信息，以及是否有特殊要求和協(xié)議。外貿(mào)中的海運操作具體流程是什么
客戶下完訂單以后，就剩下聯(lián)系貨代準備遠洋運輸了。具體的海運操作貨代會跟你說明的。現(xiàn)在主要講講怎樣找貨代吧。
通常來說，只要你做外貿(mào)，在網(wǎng)上發(fā)布過外貿(mào)商業(yè)信息，嗅覺靈敏的貨代公司會找到你來毛遂自薦。另一方面，也可以在互聯(lián)網(wǎng)上各類專業(yè)論壇上去尋訪，比如阿里巴巴網(wǎng)的商業(yè)論壇里就有專門的物流板塊，那是貨代朋友聚集交流的地方。去看看他們的交流，評論，不但能增長國際貨運知識，還能從中看出他們各自的水平和風格。進而與他們聯(lián)系，了解情況酌情選擇也是好途徑。
此外，在Google等搜索引擎上以你所在城市及主要出貨港口，加上“海運”之類的詞組和搜索，也能找到很多貨代公司的信息.
收集一些貨代公司的信息后，又如何從中選擇？主要看優(yōu)勢航線、價格和服務水平三方面。國際海運的航線很多，大致分為歐洲、地中海、美加、中東、印巴、東南亞（日韓）、中南美和非洲deng.船東公司有各自的主營航線，在這些主營航線上船次多，價格優(yōu)惠、代理點多、服務相對有保障。自然，所合作的船東不同，貨代也就形成了各自的優(yōu)勢航線。根據(jù)我們需要的航線，可以分別選擇不同的貨代。因此，與貨代交往認識的時候，往往第一句話就會問“做哪條線比較有優(yōu)勢”。
在貨代介紹之后，留心比較他們自報的航線運價，看看是否真的比別人的便宜些。價格比對時，還要注意，運費不但包括海運費，還有各類雜費，要問清楚貨代所報價格的組成，以免誤解。
一般，連同各種雜費的運費總開支，行話叫“All in"價。此價才是比較接近我們實際支出的價格，最有參考價值。
關于外貿(mào)海運上的問題
首先你要確定自己是走的海運，還是空運
拼箱還是整柜。
空運貨物，一般需要提供體積尺寸，和貨物毛重。
因為空運分為重貨，和拋貨。他的計費重量需要計算過。
如果你是體積大，重量小的貨物，那就是拋貨，拋貨和重貨的價格是不一樣的。
海運貨物，如果是整柜，一般不會來問你體積和重量。除非你托書上給的體積裝不下一個柜子
或者說是貨物太重，超重了。那貨代會提醒你提供準確的毛重和體積。
如果是拼箱，你只要告訴貨代，你是幾件貨，多少立方，長寬高尺寸是多少。
如果貨沒有好，就告訴貨代，現(xiàn)在貨物還沒有完成，現(xiàn)在大概的立方數(shù)是多少就可以了。
你做CIF條款下貨運代理報給你的價格是FOB段的人民幣成本加海運費。保險費，你不提一般默認是你自己投保。貨代報你的價格不含保險費。
外貿(mào)海運單據(jù)有哪些
你在看我的回答之前，先給你理一下重點，海運單證中最最重要的就是海運提單。為什么重要呢？因為海運提單是物權憑證，也就是如果海運提單上的收貨人上寫著“XX公司張三”，那這批貨物就是張三的了。
因此，如果這次貿(mào)易不是預付款，那么收貨人（也就是抬頭）那里不能直接寫買方，不然別人賴賬你也沒辦法。收貨人那欄應填“to order（憑指示）”買方就填在“通知人”那一欄里。
現(xiàn)在最快的方法就是找一份海運提單來熟悉一下
1．裝船單證（由托運人辦理）。
2.卸船單證（由收貨人辦理）。
3.裝、卸船貨運單證的流轉程序。
托運人向代理公司辦理貨物托運手續(xù)：
1）代理公司同意承運后，簽發(fā)裝貨單（S/O），并要求托運人將貨物送至指定的裝船地點；
2）托運人持代理公司簽發(fā)的裝貨單和二聯(lián)（收貨單）送海關辦理出口報關手續(xù)。然后，裝貨單和收貨單送交理貨公司；
3）代理公司根據(jù)S/O留底編制裝貨清單（L/L）送船舶；
4）船上大副根據(jù)L/L編制貨物配載圖（C/P）交代理公司分送理貨、裝卸公司等按計劃裝船；
5）托運人將貨物送碼頭倉庫，期間商檢和海關到港口檢驗、驗關；
6）貨物裝船后，理貨組長將S/O和收貨單（M/R）交大副核對無誤后，留下S/O，簽發(fā)收貨單；
7）理貨組長將大副簽發(fā)的M/R交托運人；
8）托運人持M/R到代理公司處支付運費（在預付運費情況下）提取提單（B/L）；
9）代理公司審核無誤后，留下M/R，簽發(fā)B/L給托運人；
10）托運人持B/L到議付銀行結匯，議付銀行將B/L郵寄開證銀行。
11）代理公司編制出口載貨清單（M/F），向海關辦理船舶出口手續(xù)，并將M/F交船隨帶；
12）代理公司根據(jù)B/L副本編制出口載貨運費清單（F/M），連同B/L副本送交船公司，并郵寄或交船帶交卸貨港的代理公司；
13）卸貨港的代理公司接到船舶抵港電報后，通知收貨人船舶到港日期；
14）收貨人到銀行付清貨款，取回B/L;
15）卸貨港代理公司根據(jù)裝貨港代理公司寄來的貨運單證，編制進口載貨清單等卸貨單據(jù)，約定裝卸公司，聯(lián)系泊位，做16）好卸貨準備工作；
17）卸貨港代理公司辦理船舶進口報關手續(xù)；
18）收貨人向卸貨港代理公司付清應付費用后，以正本提單換取提貨單（D/O）；
19）收貨人持D/O送海關辦理進口報關手續(xù)；
20）收貨人持D/O到碼頭倉庫提取貨物。
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本文來源： 外貿(mào)賣家關于海運的基礎知識須知
