地鐵站里將開設(shè) 便利店 ，市民可以方便快捷地買到面包、飲料了。昨天，記者從全家超市和華潤(rùn)萬家了解到，全家將在今年一季度在北京地鐵9號(hào)線、10號(hào)線、15號(hào)線開店;華潤(rùn)萬家也將在地鐵5號(hào)線、6號(hào)線、8號(hào)線、10號(hào)線開設(shè)四家門店。
主賣預(yù)包裝食品
據(jù)了解，華潤(rùn)萬家旗下的VanGO 便利店 將在北京地鐵里開設(shè)4家門店，分別位于：地鐵5號(hào)線的燈市口站，面積為33.4平方米;6號(hào)線的金臺(tái)路站，面積為27平方米;10號(hào)線的牡丹園站，面積為45平方米;8號(hào)線的西小口站，面積為15平方米。
華潤(rùn)萬家華北區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，華潤(rùn)萬家于2015年9月25日，與北京地鐵方就租賃物業(yè)完成了《北京地鐵車站便民服務(wù)用房項(xiàng)目協(xié)議書》的簽署工作，目前正在進(jìn)行門店開業(yè)的準(zhǔn)備工作。
“今年一季度會(huì)在北京地鐵9號(hào)線、10號(hào)線、15號(hào)線里開店，詳細(xì)的家數(shù)、站點(diǎn)、具體哪一天開業(yè)還沒有定下來。”全家總部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相比于普通 便利店 100至200平方米的規(guī)模，地鐵里對(duì)店型有一些限制，所以都是50平方米以下的小面積店型。
除了“身材迷你”，地鐵 便利店 里賣的商品也有不同，主要以預(yù)包裝食品為主，市民可能看不到普通 便利店 內(nèi)常見的日用百貨、化妝品、文化用品、酒類、冷凍食品等。“地鐵 便利店 主要滿足乘客飲食方面的需求，預(yù)包裝食品主要是打包好的飲料、面包、沙拉、盒飯等，不會(huì)出現(xiàn)關(guān)東煮等需要現(xiàn)場(chǎng)制作的食品。”全家相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
全家和VanGO都是其他城市地鐵中的老商戶了。VanGO 便利店 已經(jīng)在香港、廣州、深圳、杭州等地經(jīng)營(yíng)地鐵商業(yè);全家在上海地鐵里的店面已超過100家。
“地鐵族”購(gòu)物再添便利“有一次剛下火車進(jìn)了地鐵，拖著個(gè)大行李箱，連買瓶水的地方都沒有。”一直以來，市民想搭乘地鐵時(shí)順便買點(diǎn)零食、飲料一直不是很方便。
目前，北京地鐵部分站點(diǎn)內(nèi)設(shè)有飲料自動(dòng)售賣機(jī)以及小型報(bào)刊臺(tái)，但基本不出售食品。有些地鐵出口處有兼賣飲料面包的報(bào)刊亭以及各種現(xiàn)做早餐、小吃的小型商販，但食物的安全、新鮮度往往讓人擔(dān)憂。此外，地鐵4號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線站的站點(diǎn)設(shè)有“happy+樂加”房車 便利店 ，但經(jīng)營(yíng)不佳，已經(jīng)有不少店面出現(xiàn)斷貨或關(guān)閉的情況。
“買的東西種類太少，價(jià)格也比較貴，一瓶礦泉水賣3元，服務(wù)態(tài)度也不太好。”市民郝先生在中關(guān)村附近上班，每天坐地鐵經(jīng)過房車 便利店 的他表示很少光顧。“開了地鐵 便利店 就方便多了，上班路上買個(gè)早餐有地兒了。”
數(shù)據(jù)顯示，2015年全年，北京地鐵15條線共運(yùn)送乘客28.32億人次，平均每天在900萬人次左右。但截至記者發(fā)稿時(shí)為止，北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司未對(duì) 便利店 的具體布局情況作出回應(yīng)。
運(yùn)營(yíng)安全是商業(yè)布局前提“我常乘坐14號(hào)線，車站好多空間都是空著的，太浪費(fèi)了，是該好好利用一下。”市民廖霞認(rèn)為， 便利店 開進(jìn)地鐵是個(gè)好事兒。但也有市民擔(dān)心，這樣一來將會(huì)有更多的人在地鐵里進(jìn)食，影響了地鐵環(huán)境的整潔，“會(huì)不會(huì)有更多的韭菜盒子飄香在擁擠的地鐵里?”
實(shí)際上，“地鐵乘客禁食”的條款曾在《北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全條例》的修訂中進(jìn)行過多次討論，但最終未入法規(guī)。也就是說，目前乘客在地鐵里吃東西并不違反法律法規(guī)。
“地鐵可以禁止吃喝，但不是禁止商業(yè)。”在北京商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)賴陽(yáng)看來，正像其他設(shè)有地鐵 便利店 的城市一樣，對(duì)車站付費(fèi)區(qū)及車廂內(nèi)進(jìn)食要相應(yīng)有所規(guī)定，并加大宣傳引導(dǎo)力度，經(jīng)過一個(gè)過程民眾就會(huì)養(yǎng)成好的習(xí)慣。在長(zhǎng)期“禁食”的香港地鐵，車廂秩序井然，但付費(fèi)區(qū)外，則是商鋪林立，乘客順便購(gòu)物十分便利。
記者了解到，北京地鐵從2004年開始嚴(yán)禁站內(nèi)擺攤設(shè)點(diǎn)，曾經(jīng)的音像店、快餐廳、服裝店等商業(yè)攤點(diǎn)陸續(xù)撤離地鐵站，主要是考慮到隨著客流急劇攀升，商業(yè)攤點(diǎn)會(huì)妨礙通行、換乘效率，更不利于緊急狀況下的快速疏散。
北京工商大學(xué)教授洪濤表示，地鐵運(yùn)營(yíng)安全是商業(yè)布局的前提條件， 便利店 數(shù)量不要太多，要考慮具體空間條件，售賣的商品也要有所限制。
主賣預(yù)包裝食品
據(jù)了解，華潤(rùn)萬家旗下的VanGO 便利店 將在北京地鐵里開設(shè)4家門店，分別位于：地鐵5號(hào)線的燈市口站，面積為33.4平方米;6號(hào)線的金臺(tái)路站，面積為27平方米;10號(hào)線的牡丹園站，面積為45平方米;8號(hào)線的西小口站，面積為15平方米。
華潤(rùn)萬家華北區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，華潤(rùn)萬家于2015年9月25日，與北京地鐵方就租賃物業(yè)完成了《北京地鐵車站便民服務(wù)用房項(xiàng)目協(xié)議書》的簽署工作，目前正在進(jìn)行門店開業(yè)的準(zhǔn)備工作。
“今年一季度會(huì)在北京地鐵9號(hào)線、10號(hào)線、15號(hào)線里開店，詳細(xì)的家數(shù)、站點(diǎn)、具體哪一天開業(yè)還沒有定下來。”全家總部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相比于普通 便利店 100至200平方米的規(guī)模，地鐵里對(duì)店型有一些限制，所以都是50平方米以下的小面積店型。
除了“身材迷你”，地鐵 便利店 里賣的商品也有不同，主要以預(yù)包裝食品為主，市民可能看不到普通 便利店 內(nèi)常見的日用百貨、化妝品、文化用品、酒類、冷凍食品等。“地鐵 便利店 主要滿足乘客飲食方面的需求，預(yù)包裝食品主要是打包好的飲料、面包、沙拉、盒飯等，不會(huì)出現(xiàn)關(guān)東煮等需要現(xiàn)場(chǎng)制作的食品。”全家相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
全家和VanGO都是其他城市地鐵中的老商戶了。VanGO 便利店 已經(jīng)在香港、廣州、深圳、杭州等地經(jīng)營(yíng)地鐵商業(yè);全家在上海地鐵里的店面已超過100家。
“地鐵族”購(gòu)物再添便利“有一次剛下火車進(jìn)了地鐵，拖著個(gè)大行李箱，連買瓶水的地方都沒有。”一直以來，市民想搭乘地鐵時(shí)順便買點(diǎn)零食、飲料一直不是很方便。
目前，北京地鐵部分站點(diǎn)內(nèi)設(shè)有飲料自動(dòng)售賣機(jī)以及小型報(bào)刊臺(tái)，但基本不出售食品。有些地鐵出口處有兼賣飲料面包的報(bào)刊亭以及各種現(xiàn)做早餐、小吃的小型商販，但食物的安全、新鮮度往往讓人擔(dān)憂。此外，地鐵4號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線站的站點(diǎn)設(shè)有“happy+樂加”房車 便利店 ，但經(jīng)營(yíng)不佳，已經(jīng)有不少店面出現(xiàn)斷貨或關(guān)閉的情況。
“買的東西種類太少，價(jià)格也比較貴，一瓶礦泉水賣3元，服務(wù)態(tài)度也不太好。”市民郝先生在中關(guān)村附近上班，每天坐地鐵經(jīng)過房車 便利店 的他表示很少光顧。“開了地鐵 便利店 就方便多了，上班路上買個(gè)早餐有地兒了。”
數(shù)據(jù)顯示，2015年全年，北京地鐵15條線共運(yùn)送乘客28.32億人次，平均每天在900萬人次左右。但截至記者發(fā)稿時(shí)為止，北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司未對(duì) 便利店 的具體布局情況作出回應(yīng)。
運(yùn)營(yíng)安全是商業(yè)布局前提“我常乘坐14號(hào)線，車站好多空間都是空著的，太浪費(fèi)了，是該好好利用一下。”市民廖霞認(rèn)為， 便利店 開進(jìn)地鐵是個(gè)好事兒。但也有市民擔(dān)心，這樣一來將會(huì)有更多的人在地鐵里進(jìn)食，影響了地鐵環(huán)境的整潔，“會(huì)不會(huì)有更多的韭菜盒子飄香在擁擠的地鐵里?”
實(shí)際上，“地鐵乘客禁食”的條款曾在《北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全條例》的修訂中進(jìn)行過多次討論，但最終未入法規(guī)。也就是說，目前乘客在地鐵里吃東西并不違反法律法規(guī)。
“地鐵可以禁止吃喝，但不是禁止商業(yè)。”在北京商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)賴陽(yáng)看來，正像其他設(shè)有地鐵 便利店 的城市一樣，對(duì)車站付費(fèi)區(qū)及車廂內(nèi)進(jìn)食要相應(yīng)有所規(guī)定，并加大宣傳引導(dǎo)力度，經(jīng)過一個(gè)過程民眾就會(huì)養(yǎng)成好的習(xí)慣。在長(zhǎng)期“禁食”的香港地鐵，車廂秩序井然，但付費(fèi)區(qū)外，則是商鋪林立，乘客順便購(gòu)物十分便利。
記者了解到，北京地鐵從2004年開始嚴(yán)禁站內(nèi)擺攤設(shè)點(diǎn)，曾經(jīng)的音像店、快餐廳、服裝店等商業(yè)攤點(diǎn)陸續(xù)撤離地鐵站，主要是考慮到隨著客流急劇攀升，商業(yè)攤點(diǎn)會(huì)妨礙通行、換乘效率，更不利于緊急狀況下的快速疏散。
北京工商大學(xué)教授洪濤表示，地鐵運(yùn)營(yíng)安全是商業(yè)布局的前提條件， 便利店 數(shù)量不要太多，要考慮具體空間條件，售賣的商品也要有所限制。
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