從2005年第一批 生鮮 電商創業開始，農產品電商發展到現在已經有十余年了。整體規模是在逐漸的擴大，根據資料顯示，2005年已經突破了整體市場規模達到400億元，2016年很可能達到900億以上的規模。 生鮮 電商現在說頂最多頂還是供應鏈，尤其是 生鮮 電商的冷鏈配送，一直是很頭疼的問題，自建體系成本高昂，委托第三方也不是那么可靠，究竟該怎么樣選擇自己的冷鏈配送體系，在考驗著每一個中小 生鮮 電商的發展決心和勇氣。
生鮮 電商從一片藍海到今天激烈的搏殺，已經成為常態，都在想方設法占據優勢位置，尤其是對于兩超多強的巨頭們來說，如何盡快建立門檻?如何擴大市場規模是重中之重。但作為眾多的中小 生鮮 電商來說，在缺乏足夠的資金和人才儲備的情況下，想把 生鮮 電商做好，只能到處取經聽講座，同行交流借鑒切磋。不過這里要表明的是，大佬們所說的 生鮮 電商發展的路徑，也許就是一個坑，畢竟大企業和中小電商是不同的。
作為 生鮮 電商來說，主要有三個關鍵環節，其一是上游產品的整合和穩定的來源渠道;其二是通暢的物流配送和分發體系;其三，就是對渠道建設相關的網絡營銷和品牌建設。對于上游產品的整合，現在的中小 生鮮 電商大多依賴部分原產地或者是地方土特產進行銷售，或者是聯絡國外或者國內的某些特殊品類優質產品進行銷售。并在此基礎上，進行了產品的整合以及品牌包裝。
在 生鮮 電商拼殺激烈的今天，產品的個性化以及優質安全是產品的生命線，也是很多中小賣家特別注重的一點，無論是深山里的核桃，地方的特色山藥，還是山西的灘棗，主打的一張牌主要就是特色、優質。在這一點上，眾多的中小賣家已經有了非常成熟的經驗，諸如雞蛋哥，橘子姐一類的應用案例層出不窮，在這一點上很類似于淘寶剛開始興起的時候，中小賣家百舸爭流的局面。正如農產品電商專家張旭東所指出的那樣，中小賣家堅持自己的產品特點，逐步的優質優化，在品相、品質和品種上加以篩選和優化，挑選出最 適合進行電子商務銷售的產品，這是中小店 生鮮 電商最根本的生存點，也是立足之本。
其二，在通暢的物流配送和分發體系上面，現在眾多大佬和大型 生鮮 電商企業，一直在唱響一個論調，那就是要建立適當的配送體系并利用好體系的冷藏設備和冷庫，對產品進行預冷和冷凍包裝，以及物流過程中的冷藏車冷藏箱等一系列配置，如果忽略了這些就是影響用戶體驗的自殘行為。實際上這些配置對中小 生鮮 電商來說，未必是必須的!一方面，你現在經營的品類相對較窄，產品相對較少，更多的是側重于，有特色產品的銷售，如果都像他們在公開演講中所倡導的那樣都要建立合適的配送體系和自己完全能夠說了算的物流配送，實際上本身就是一個坑，也是一個巨大的門檻，讓很多人望而卻步。
對于中小賣家來說，最大的好處還是在物流配送體系進行接入，利用好現有的物流體系和冷藏系統，嫁接大型的網絡電商平臺進行產品銷售，或者是同網絡電商建立廣泛的合作，建立自己的分發體系和流通渠道，這是一種相對經濟而且更適合中小買家的物流方法，從利用別人的平臺到自建自家的平臺中間有一個過程，按照以往的觀點來說，包括流量引入、客戶轉化留存等方面都是問題，我們沒有必要花更多的氣力和費用去建設自己完全說了算的平臺，這是個誤區。
從第三方面來說，中小賣家應該關注的是，如何實現網絡銷售尤其是品牌形象和品牌價值的提升，把自己產品的特色能夠真正地推到廣大的消費者面前，無論是網絡平臺、社區電商、實體店、專賣店，能夠最大限度地接觸消費者，讓消費者對我們的產品的充分認知，這才是最關鍵。因此，我們中小 生鮮 電商不應該過多的關注于大佬們的那些所作所為，他們那些經驗對我們來說很可能是沒用的，甚至是有害的，應該關注的是兩端而不應該過度關注中間的物流體系和冷鏈配送，這是國家大政方針，也是現在國家下大力氣進行推廣和科技創新的重點，包括由此帶來的大數據，大物流。如果說， 生鮮 電商圈像自然界，那么大型的電商平臺和傳統批發市場巨頭，他們才是真正的食肉動物，而我們中小 生鮮 電商從某種程度上來說是屬于食草動物的，食草動物的所作所為就不能過多的用食肉動物的角度去思考并行動，這根本就是錯位。
所以，作為中小賣家來說，在 生鮮 電商日益火爆，大風刮的越來越猛烈的時候，我們應該順應形勢，做好我們的滑翔傘。但在此過程中，我們應該緊緊抓住產品和營銷，這也是我們現在很多網絡中小 生鮮 電商所擅長的，在收益不斷提升和品牌日漸積累的基礎上，反過來對產品的包裝、設計、多樣化改進，包括食品安全、品質等各方面，那么，我們的明天就會變得很美好。也許你覺得，冷鏈物流配送不一定是一個坑，但還是要謹慎一些為好。
生鮮 電商從一片藍海到今天激烈的搏殺，已經成為常態，都在想方設法占據優勢位置，尤其是對于兩超多強的巨頭們來說，如何盡快建立門檻?如何擴大市場規模是重中之重。但作為眾多的中小 生鮮 電商來說，在缺乏足夠的資金和人才儲備的情況下，想把 生鮮 電商做好，只能到處取經聽講座，同行交流借鑒切磋。不過這里要表明的是，大佬們所說的 生鮮 電商發展的路徑，也許就是一個坑，畢竟大企業和中小電商是不同的。
作為 生鮮 電商來說，主要有三個關鍵環節，其一是上游產品的整合和穩定的來源渠道;其二是通暢的物流配送和分發體系;其三，就是對渠道建設相關的網絡營銷和品牌建設。對于上游產品的整合，現在的中小 生鮮 電商大多依賴部分原產地或者是地方土特產進行銷售，或者是聯絡國外或者國內的某些特殊品類優質產品進行銷售。并在此基礎上，進行了產品的整合以及品牌包裝。
在 生鮮 電商拼殺激烈的今天，產品的個性化以及優質安全是產品的生命線，也是很多中小賣家特別注重的一點，無論是深山里的核桃，地方的特色山藥，還是山西的灘棗，主打的一張牌主要就是特色、優質。在這一點上，眾多的中小賣家已經有了非常成熟的經驗，諸如雞蛋哥，橘子姐一類的應用案例層出不窮，在這一點上很類似于淘寶剛開始興起的時候，中小賣家百舸爭流的局面。正如農產品電商專家張旭東所指出的那樣，中小賣家堅持自己的產品特點，逐步的優質優化，在品相、品質和品種上加以篩選和優化，挑選出最 適合進行電子商務銷售的產品，這是中小店 生鮮 電商最根本的生存點，也是立足之本。
其二，在通暢的物流配送和分發體系上面，現在眾多大佬和大型 生鮮 電商企業，一直在唱響一個論調，那就是要建立適當的配送體系并利用好體系的冷藏設備和冷庫，對產品進行預冷和冷凍包裝，以及物流過程中的冷藏車冷藏箱等一系列配置，如果忽略了這些就是影響用戶體驗的自殘行為。實際上這些配置對中小 生鮮 電商來說，未必是必須的!一方面，你現在經營的品類相對較窄，產品相對較少，更多的是側重于，有特色產品的銷售，如果都像他們在公開演講中所倡導的那樣都要建立合適的配送體系和自己完全能夠說了算的物流配送，實際上本身就是一個坑，也是一個巨大的門檻，讓很多人望而卻步。
對于中小賣家來說，最大的好處還是在物流配送體系進行接入，利用好現有的物流體系和冷藏系統，嫁接大型的網絡電商平臺進行產品銷售，或者是同網絡電商建立廣泛的合作，建立自己的分發體系和流通渠道，這是一種相對經濟而且更適合中小買家的物流方法，從利用別人的平臺到自建自家的平臺中間有一個過程，按照以往的觀點來說，包括流量引入、客戶轉化留存等方面都是問題，我們沒有必要花更多的氣力和費用去建設自己完全說了算的平臺，這是個誤區。
從第三方面來說，中小賣家應該關注的是，如何實現網絡銷售尤其是品牌形象和品牌價值的提升，把自己產品的特色能夠真正地推到廣大的消費者面前，無論是網絡平臺、社區電商、實體店、專賣店，能夠最大限度地接觸消費者，讓消費者對我們的產品的充分認知，這才是最關鍵。因此，我們中小 生鮮 電商不應該過多的關注于大佬們的那些所作所為，他們那些經驗對我們來說很可能是沒用的，甚至是有害的，應該關注的是兩端而不應該過度關注中間的物流體系和冷鏈配送，這是國家大政方針，也是現在國家下大力氣進行推廣和科技創新的重點，包括由此帶來的大數據，大物流。如果說， 生鮮 電商圈像自然界，那么大型的電商平臺和傳統批發市場巨頭，他們才是真正的食肉動物，而我們中小 生鮮 電商從某種程度上來說是屬于食草動物的，食草動物的所作所為就不能過多的用食肉動物的角度去思考并行動，這根本就是錯位。
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本文來源： 中小生鮮電商發力冷鏈物流配送就是個誤區
