國內電商搶盡了雙十一和618的風頭， 亞馬遜 也開始利用會員日（Prime Day）加強跨境產品的競爭。
注冊為Prime會員后，可享受無限次的跨境免郵。此次中國的會員可通過 亞馬遜 進行海外購，商品將由 亞馬遜 海外運營中心直發中國。這意味著 亞馬遜 必須調動全球倉儲物流的資源，實現跨地區、無國界調撥和發貨。
對此， 亞馬遜 全球物流中國總裁薛小林表示，會員日期間產生的跨境訂單，由海外直郵到達中國82個城市的平均運輸時間僅需5-9個工作日。
在活動開始前， 亞馬遜 向界面新聞記者介紹了此次活動的物流支持：全球140多個運營中心中，99大海外運營中心支持海外購；全球25個智能運營中心，超過8萬臺Kiva智能機器人加速訂單分揀和發貨；在美國境內， 亞馬遜 的Prime Air專屬貨運機隊和固定航班保證中轉運輸；擴增歐美日直飛中國的跨境航空運力。
界面新聞記者在 亞馬遜 昆山運營中心看到，該運營中心實現倉儲+分揀+發貨的功能，每天發車達到5趟以上。
運營中心負責人對界面新聞記者介紹了該中心出貨的流程：工作人員采用系統設置的路線進行揀貨，商品通過智能傳輸系統傳送到發貨區進行分揀和包裝， 亞馬遜 智能系統可以根據商品的尺寸和重量自動推薦包裝。包裝后由Slam一體化操作設備在包裹經過的瞬間完成稱重、貼標簽、掃描等一系列作業，并通過高精度的稱重能力剔除有誤的包裹。
這樣的運營中心在中國有十幾個，其中北京、天津、上海和廣州四地的運營中心可直接對接海關部門進行清關。經過運營中心分揀之后，可通過各地的 亞馬遜 配送站點送達消費者手中。
界面新聞記者了解到，目前 亞馬遜 擁有“當日達”和“次日達”時效產品，供應鏈中干線運輸或倉與倉之間的調撥采用合作伙伴運輸，最后一公里配送為自建“卓越配”+第三方合作伙伴的模式， 亞馬遜 相關負責人對界面新聞記者表示，目前上海全部為自營配送員進行配送。
隨著跨境電商的火熱和國內電商平臺的激烈競爭， 亞馬遜 的優勢在于全球網絡的物流基礎設施，所以海外購成為其主打項目。2014年， 亞馬遜 陸續開通美國、歐洲和日本直郵中國。2015年， 亞馬遜 開始“打通購物車”，消費者可以在同一個訂單里購買來自不同國家倉庫中的商品。
根據移動互聯網第三方數據機構艾媒咨詢近日發布的《2017Q1中國跨境電商市場研究報告》顯示，2016年中國跨境電商市場交易規模達到6.3萬億元，增速為23.5%，預計在2018年整體交易規模將達到8.8萬億元。
物流一直都是制約中國消費者進行跨境網購的最主要因素之一。根據艾瑞咨詢此前發布的研究報告顯示，29.9%的受訪用戶因運費成本過高、20.1%的用戶因物流時間過長而放棄購買。
由此，跨境物流成為各大物流公司的新方向。今年5月，UPS與順豐控股宣布將在香港成立合資公司，該合資企業旨在經營推廣和開發聯合品牌的國際快遞產品，拓展跨境物流市場。同月，圓通收購香港上市貨代公司先達，開始布局跨境物流。去年11月，申通推出中歐跨境航線。
但相對于 亞馬遜 來說，目前的物流公司更多依賴于海外的第三方合作伙伴：海外租倉或物流代理商。從海外業務模式來說，三通一達都是海外加盟或合資的模式，海外業務獨立發展；EMS是自營的海外網點；而順豐較早布局跨境市場，以自營為主、加盟為輔的模式，并且有自己的跨境電商“豐趣海淘”。
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本文來源： 亞馬遜調動全球資源 加入跨境電商戰爭
